РОССИЯ ПАРАНОРМАЛЬНАЯ
ДАЛЬНИЙ ВОСТОК => Аномальные явления в ДальФО => Тема начата: Sinus от 13 Октябрь 2014, 17:42:39
-
Несколько раз доводилось слышать эту странную историю во время командировок, причём из независимых источников. Если суммировать рассказы местных, то вырисовывается такая картина (начну издалека - с пояснениями). Итак...
Дело было в 1942-1945 гг, когда действовала трасса АЛСИБ (воздушная трасса "Аляска - Сибирь"). Американские самолёты перегоняли в СССР в рамках Ленд-Лиза. Из Нома (на Аляске) самолеты перелетали через Берингов пролив в Уэлькаль (на Чукотке).
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/31587285.71/0_e8a49_a4ec803f_orig)
Обычно американские пилоты перегоняли по 12 самолётов, но однажды... Во время банкета по случаю прибытия очередной партии самолётов глава советской стороны поднялся из-за стола со словами: "Благодарим наших американских союзников за то, что сегодня вы перегнали нам не 12 самолетов, а 13." Те посчитали это шуткой: "Да как же так? Пилотов 12, а самолетов 13... Хороший юмор." Однако советский представитель предложил пересчитать самолеты. Вышли, пересчитали. На аэродроме их оказалось... 13, а не 12. Пилотов, короче, 12, а самолетов - 13. Тут уже, как говорится, банкетный хмель со всех сошел. Стали разбираться - откуда взялся лишний самолет? Разбирательство ничего не выявило, кроме неоспоримого факта: самолетов 13, тогда как пилотов - 12.
Но время было военное, самолеты требовалось немедленно перегнать на фронт через всю страну (это делали уже наши - советские - пилоты, естественно).
Продолжение истории такое. Из Уэлькаля вылетело 13 самолетов, но в Марково (?) прилетело... лишь 12. Один пропал вместе с пилотом. Число "12" восстановилось... Что это было?
Трудно сказать, что именно послужило первоисточником этой "легенды о 13-м самолёте"... Информации в Интернете не нашёл. Оттого получился эксклюзив.
Иллюстрирую сообщение фотографиями из местного музея, где мне тоже рассказывали эту историю:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5310/31587285.71/0_e8a48_efb4a683_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/31587285.71/0_e8a4f_cd085204_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/31587285.71/0_e8a50_9bc09b70_orig)
-
Даа.. действительно загадка! Я пытался в разных поисковых системах найти хоть что-нибудь о 13-м самолёте, но нашёл только это (http://russia-paranormal.org/index.php?topic=5500), хотя и из очень авторитетного источника.
-
Трудно сказать, что именно послужило первоисточником этой "легенды о 13-м самолёте"... Информации в Интернете не нашёл.
нашёл только это (http://russia-paranormal.org/index.php?topic=5500), хотя и из очень авторитетного источника.
Я тоже только в одном месте нашел. Источник (http://russia-paranormal.org/index.php?topic=5500) компетентный, заслуживает доверия!
-
Я тоже только в одном месте нашел. Источник (http://russia-paranormal.org/index.php?topic=5500) компетентный, заслуживает доверия!
Даа.. действительно загадка! Я пытался в разных поисковых системах найти хоть что-нибудь о 13-м самолёте, но нашёл только это (http://russia-paranormal.org/index.php?topic=5500), хотя и из очень авторитетного источника.
Короче, это мой 3-й "эксклюзив" на РП, которого нет в Интернете на иных ресурсах. Два предыдущих: АЯ над Жигулями 7 мая 1990-го + материалы о Патомском кратере. Теперь с Вас, товарищи Главком и StrangeR, 10 000 сухих пайков :-)))
-
по летным происшествиям трассы нашел вот это:
6 октября 1942 г. летчики 1-го ПАП подняли в воздух с аэродрома близ Фэрбенкса первую группу самолетов – 12 бомбардировщиков А-20 «Бостон». Воздушный мост Аляска – Сибирь (АЛСИБ) начал действовать.
За время работы трассы на ее части, обслуживаемой советской стороной, произошло 279 летных происшествий, из них 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. Погибло 114 человек. Немало летчиков пропало без вести, некоторые самолеты с останками найдены через десятки лет после войны. А иные до сих пор не найдены.
Особенно много катастроф приходилось на начальный период работы перегоночной трассы. Почему же гибли самолеты?
Непривычная и неизученная местность, сложная для ориентирования Боевой вылет истребителей на фронте длился полчаса-час, а здесь 4-5 часов. Отстал от группы, потерял лидера – самому выйти на аэродром сложно. И карты поначалу были неточные.
Сложные метеоусловия. Зимой сильные морозы до 50 градусов. Летом циклоны – сплошная облачность. Осенью и зимой частыми были туманы.
Плохое метеообеспечение. Неточные, несвоевременные прогнозы погоды.
Конструктивные недостатки и производственные дефекты. По этой причине потеряно 8 машин. Самолеты боялись сильных морозов.
Неполная подготовка к вылету матчасти – потеряно 7 самолетов. У техсостава не было поначалу должных навыков, не было ангаров, теплых мастерских. Все работы велись на открытом воздухе, и в сильные морозы.
Плохая техника пилотирования в сложных метеоусловиях. По этой причине потеряно 18 самолетов. Не было опыта вождения машин на большие расстояния, в слепом полете, с использованием радионавигационных средств.
Недисциплинированность летного состава – 8 самолетов. Это несвоевременное и неточное исполнение приказаний, излишняя самоуверенность, неразумный риск.
Плохая организация полетов. Потеряно 9 самолетов.
Не всегда надежная радиосвязь.
http://kraevushka.livejournal.com/102145.html
-
по летным происшествиям трассы нашел вот это:
http://kraevushka.livejournal.com/102145.html
Спасибо, прочитал. Не знал, что по АЛСИБу в 1944 г. летал вице-президент США Уоллес.
-
Спасибо, прочитал. Не знал, что по АЛСИБу в 1944 г. летал вице-президент США Уоллес.
По Алсибу летал даже Гарри Трумен, он ночевал в Свердловске в 1944-м году.
-
По Алсибу летал даже Гарри Трумен, он ночевал в Свердловске в 1944-м году.
Вы ничего не путаете?
-
Вы ничего не путаете?
Ну или сам Рузвельт
-
Не то чтобы полная аналогия, но еще один очень странный авиаслучай:
Исчезновение Фредерика Валентича — событие, произошедшее 21 октября 1978 года и связанное с необъяснимым исчезновением девятнадцатилетнего пилота самолёта Cessna 182L во время его полёта над Бассовым проливом в Австралии. Считается одним из наиболее хорошо изученных и документированных загадочных инцидентов такого рода.
Исчезновение пилота Фредерика Валентича (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%87%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A4%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%92%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B0)
-
Ну или сам Рузвельт
Рузвельт? В 1944-м? В Свердловске? Это абсолютно невозможно.
По теме.
Пройдя по ссылке тов. Суо, я увидел там любопытный комментарий - цитирую:
"Хочу поделиться своими детскими воспоминаниями. С 1958 по 1961 год жил с родителями в пос. Мыс Шмидта. Рядом с ВПП аэродрома находилось кладбище американских истребителей. Все самолеты имели символику американских ВВС. Часть из них имело цвет лакокрасочного покрытия ближе к песчаному, очевидно изготавливались для тихоокеанского района боевых действий. Фюзеляжи самолетов не имели особо крупных повреждений, наверное эти самолеты не смогли продолжить свой полет по трассе из-за технических проблем."
http://kraevushka.livejournal.com/102145.html?thread=873729#t873729
Когда прочитал этот комментарий, у меня возникло возможное объяснение (но пока не уверен в его правильности).
Для примера - вот фото ленд-лизовских самолетов над Ниагарским водопадом:
(http://i.imgur.com/EmDRb.jpg)
Обратите внимание на советскую символику на самолётах.
-
по летным происшествиям трассы нашел вот это:
http://kraevushka.livejournal.com/102145.html
Товарищ Суо, сможете тряхнуть бородой? Что говорит Ваша интуиция? Синус "копает" в правильном направлении? Вот это направление. Цитирую:
1.
"Незапланированные поставки самолетов.
Первый американский бомбардировщик совершил вынужденную посадку на Дальнем Востоке 18 апреля 1942 г. Это был единственный самолет, уцелевший в операции Дулиттла, в которой 16 армейских бомбардировщиков Б-25, поднявшись с авианосца "Хорнет", нанесли бомбовый удар по Токио и должны были сесть на китайских аэродромах, но сделать этого не удалось из-за отсутствия своевременного оповещения китайской стороны.
В справке Центрального архива госбезопасности РФ, данной по запросу автора, сказано: “18 августа 1942 г. на аэродроме 39-го отдельного истребительного полка ВВС Тихоокеанского флота, дислоцировавшегося в с. Унаши Буденновского района Приморского края, произвел вынужденную посадку американский самолет-бомбардировщик. Командир экипажа - капитан Уэльк. Расследование обстоятельств посадки самолета вело командование Тихоокеанского флота. Экипаж самолета в составе 5 человек военными властями был интернирован, а самолет взят под охрану. 19 апреля 1942 г. по указанию командующего Дальневосточным фронтом Апанасенко американские летчики были отправлены в Хабаровск”.
32 американских бомбардировщика Б-25 "Митчелл", Б-24 "Либерейтор" и Б-34 "Гарпун" в 1943-1945 гг. совершили вынужденные посадки на Камчатке после бомбежки японских укреплений на Северных Курилах. Эти рейды стартовали с аэродромов на о. Атту Алеутской гряды. 29 июля 1944 г. в Приморье совершил вынужденную посадку первый Б-29 "Суперфортресс". Летчики были интернированы, а самолет поднял в воздух советский летчик-испытатель С.Б. Рейдель и посадил его в Москве на аэродроме в Измайлово. Второй Б-29 сел 20 августа 1944 г. в Хабаровском крае в тайге. Выбраться оттуда стоило американским летчикам большого труда и лишений, но выбрались все. Б-29 взлетали с американских авиабаз в Китае. Еще два таких самолета сели на аэродром в Приморье в ноябре 1944 г. Оба были доставлены в Москву, один использовали в качестве учебного самолета, другой - эталона.
Из самолетов, севших на Камчатке, по данным ЦА МО РФ, восемь после небольшого ремонта поднялись в воздух и летали: пять Б-34, два Б-25 и один Б-24. Последний был передан в Управление ВВС ДВ фронта, остальные использовали для пограничного патрулирования и в учебных целях. Все американские летчики из экипажей самолетов, севших на Дальнем Востоке, были интернированы и переправлены сначала в специально организованный лагерь под Ташкентом, а оттуда группами, по мере накопления, через Тегеран в США..."
http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/1965192
http://forum.ahtuba.com/index.php?s=7069068f4ad4408c181da399ae848cc0&showtopic=38001&view=findpost&p=559732
2.
"Американцев пригласили в летную столовую. Ужин прошел традиционно, с широким русским застольем. Советские летчики очень хотели узнать, откуда прилетел Б-25. Йорк по карте на стене показал направление на Аляску. Именно там с сентября того же года начала свою работу знаменитая воздушная трасса по перегонке американских ленд-лизовских самолетов, включая и "Митчеллы", в СССР - "Алсиб".
http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/1965192
Короче, из источников получается, что американские самолеты совершали вынужденные посадки на нашем Дальнем Востоке где угодно, но только не на Чукотке. Что-то тут не так... Ведь в Алеутской компании (1942-1943) самолёты вылетали фигачить японцев с аэродромов Аляски (11-я воздушная армия (США).
П.С.
А теперь, товарищи, десерт - самое любопытное. Я не утверждаю, что данная чертовщина и история 13-го самолета взаимосвязаны, но время и место событий уж больно близки. Детали тоже схожи. Итак...
Битва Призраков (Phantom battle).
Цитирую Вики:
"В июле 1943 американская армия установила блокаду острова Кыска. В операции участвовали около 40 тыс. американских десантников, 100 кораблей и 236 самолётов. Японский гарнизон состоял из примерно 8,5 тыс. человек и 20 самолётов. 23 июля радар летающей лодки «Каталина» зафиксировал 7 судов в 200 милях северо-западнее острова Атту. 26 июля в 00:07 радар линкора «Миссисипи» обнаружил неопознанные объекты. С линкора «Айдахо», тяжёлых крейсеров «Уичита» и «Портланд» сообщили, что видят их тоже. Линкоры и крейсера взяли курс на цель и открыли огонь в 00:13. Наблюдатели докладывали, что видят вспышки залпов, следы торпед. В 00:44 объекты исчезли с радаров и адмирал Кинкейд приказал прекратить огонь. Однако разведка не обнаружила в зоне стрельбы никаких следов боя. «Ни кораблей, ни обломков, ни даже дохлого кита». В этом бою линкоры выпустили 518 14-дюймовых снарядов, а крейсера — 487 8-ми дюймовых. События были объяснены ошибками радаров и нервными расстройствами у наблюдателей. На следующий день, 27 июля, адмирал Кинкейд приказал участникам «битвы» отправиться на заправку, и они покинули зону блокады, открыв путь крейсерам адмирала Кимуры."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F#.D0.91.D0.B8.D1.82.D0.B2.D0.B0_.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.B7.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.BE.D0.B2_.28Phantom_battle.29
Лично моё мнение. Похоже, что это наиболее странный/необъяснимый эпизод всей Второй мировой войны.
-
Рузвельт? В 1944-м? В Свердловске? Это абсолютно невозможно.
Невозможное возможно, как утверждает певец Билан :)
Президент США Франклин Делано Рузвельт, возвращаясь в декабре 1943 года с Тегеранской конференции глав государств антигитлеровской коалиции, остановился в Свердловске. Об этом пишет архитектор и публицист, ветеран Великой Отечественной войны Геннадий Елагин в книге «Хроника строительства Екатеринбурга 1702-2012».
Местом отдыха американского президента, предполагают, был профилакторий в Кольцово. Несмотря на то, что здание профилактория сложено из красного кирпича, его прозвали «белым домом».
http://www.ekburg.ru/r_zasedanie_op/2/46066-istoriya-70-let-nazad-amerikanskiy-prezident-ruzvelt-pobyval-v-sverdlovske/ (http://www.ekburg.ru/r_zasedanie_op/2/46066-istoriya-70-let-nazad-amerikanskiy-prezident-ruzvelt-pobyval-v-sverdlovske/)
-
Лично моё мнение. Похоже, что это наиболее странный/необъяснимый эпизод всей Второй мировой войны.
А по-моему, самые странные инциденты - это "Черные Армады"
-
Невозможное возможно, как утверждает певец Билан :)
Подождите, какой ещё (к такой-то матери) "певец Билан"?
Вот классические строки:
"Но невозможное возможно
в стране возможностей больших"
http://www.stihi-rus.ru/1/Severyanin/42.htm
-
Подождите, какой ещё (к такой-то матери) "певец Билан"?
Вот классические строки:
"Но невозможное возможно
в стране возможностей больших"
http://www.stihi-rus.ru/1/Severyanin/42.htm
Да какие нафиг северянины и беланы?
Это же еще в 1995-м или 6-м году мой друг Виталя Пестунов в песне, посвященной нашей солистке Лене Болдыревой, спел:
...Но только делай это осторожно,
Ведь даже невозможное возможно,
Ведь я, я точно также могу!
-
Невозможное возможно, как утверждает певец Билан :)
Президент США Франклин Делано Рузвельт, возвращаясь в декабре 1943 года с Тегеранской конференции глав государств антигитлеровской коалиции, остановился в Свердловске.
Офигенный маршрут возвращения! Это прикол, короче :-)))
-
Да какие нафиг северянины и беланы?
Это же еще в 1995-м или 6-м году мой друг Виталя Пестунов в песне, посвященной нашей солистке Лене Болдыревой, спел:
...Но только делай это осторожно,
Ведь даже невозможное возможно,
Ведь я, я точно также могу!
Ну... по аналогии. Приоритет имеет первооткрыватель/автор. Например, в Америку плавали миллионы. Но открыл её Колумб.
-
Офигенный маршрут возвращения! Это прикол, короче :-)))
А в чем прикол? Через Европу , объятую войной , возвращаться в Штаты было бы меньшей шуткой?
-
А в чем прикол? Через Европу , объятую войной , возвращаться в Штаты было бы меньшей шуткой?
Ну, блин, искать источники, что ли? По памяти. Его самолет обратно (с конференции) летел над северной Африкой, которую к тому времени (декабрь 1943) союзники уже заняли. Сами не знаете, что ли?
-
Ну, блин, искать источники, что ли? По памяти. Его самолет обратно (с конференции) летел над северной Африкой, которую к тому времени (декабрь 1943) союзники уже заняли. Сами не знаете, что ли?
Ищите источники :) А у нас в Кольцово чуть не дом-музей собираются организовывать по этому поводу.
-
Ищите источники :) А у нас в Кольцово чуть не дом-музей собираются организовывать по этому поводу.
Вот:
"Рузвельта провожали на аэродром Сталин и Черчилль. Два рослых сержанта перенесли его в «виллис», четверо охранников, картинно выхватив автоматы, вскочили на подножки автомобиля, быстро рванувшегося вперед. Рузвельт успел поднять правую руку, изобразив пальцами английскую букву «V» — «виктори» — победа. В тот же день в Каир прилетел и Черчилль."
http://militera.lib.ru/research/volkov_fd/05.html
Вот ... первое, что нашёл... В Каир... Он - Каир - не в Свердловской же области, а в северной Африке, блин :-)))
-
В тот же день в Каир прилетел и Черчилль."
Из этой фразы НЕ вытекает, что и Рузвельт прилетел в Каир! Полный текст мысли мог быть таким: "В тот же день Рузвельт приземлился в Свердловске и начал отдыхать в местной гостинице, а Черчилль прилетео в Каир".
Рузвельт успел поднять правую руку, изобразив пальцами английскую букву «V» — «виктори» — победа.
В международной классификации аэропортов мира (Код IATA:) а/п Кольцово имеет аббревиатуру SVX. Поскольку Рузвельт "успел лишь поднять руку" и показать одну букву, то у него просто не хватило времени показать две другие буквы кода - S и X.
Это явно был некий шифр для посвященных - в первую очередь для товарища Сталина, и означал нечто вроде "Джо, до приватной встречи в Кольцово".
То есть, получается, и Сталин был в 1943-м году тайно в Свердловске?
-
Из этой фразы НЕ вытекает, что и Рузвельт прилетел в Каир! Полный текст мысли мог быть таким: "В тот же день Рузвельт приземлился в Свердловске и начал отдыхать в местной гостинице, а Черчилль прилетео в Каир".
В международной классификации аэропортов мира (Код IATA:) а/п Кольцово имеет аббревиатуру SVX. Поскольку Рузвельт "успел лишь поднять руку" и показать одну букву, то у него просто не хватило времени показать две другие буквы кода - S и X.
Это явно был некий шифр для посвященных - в первую очередь для товарища Сталина, и означал нечто вроде "Джо, до приватной встречи в Кольцово".
То есть, получается, и Сталин был в 1943-м году тайно в Свердловске?
Товарищ Главком, я немного поиграю, не обижайтесь. Короче, где состоялась встреча Рузвельта с Чан Кайши (сразу после Тегеранской конференции). В Свердловской области? :-)))
http://www.hist.msu.ru/ER/Etext/Roosevelt/rsvl09.htm
В такой позиции опытные шахматисты сдаются сразу :-)))
-
Товарищ Главком, я немного поиграю, не обижайтесь. Короче, где состоялась встреча Рузвельта с Чан Кайши (сразу после Тегеранской конференции).
Вы бы меньше верили официозу. Это же все игры в секретность.
Сами посудите: с Генерелиссимусом Сталиным, главой основной армии этого периода, совещание в Тегеране длилось неполных 4 дня. С Чан Кай Ши - представителем дохлого на тот момент Китая - тоже якобы 4!
Вопрос для знатоков: о чем Рузвельт и Черчилль могли так долго трепаться в Каире с китайцем? Пересчитывали население Поднебесной?
Вообще, я подозреваю, под словом "Каир" было засекречено что-то вроде Каширы (Моск.обл.) . Хотя нет, скорее всего , вот это!
Россия, Иркутская область, Бодайбинский район, река Каира
http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%91%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%2C%20%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B0%20%D0%9A%D0%B0%D0%B8%D1%80%D0%B0&sll=114.091763%2C58.168201&ll=114.107229%2C58.147795&spn=0.234833%2C0.102015&z=12&l=map
Как раз через Свердловск Рузвельт и полетел в Иркутскую область, на Каиру, для встречи с Китайцем.
-
Вы бы меньше верили официозу. Это же все игры в секретность.
Сами посудите: с Генерелиссимусом Сталиным, главой основной армии этого периода, совещание в Тегеране длилось неполных 4 дня. С Чан Кай Ши - представителем дохлого на тот момент Китая - тоже якобы 4!
Вопрос для знатоков: о чем Рузвельт и Черчилль могли так долго трепаться в Каире с китайцем? Пересчитывали население Поднебесной?
Вообще, я подозреваю, под словом "Каир" было засекречено что-то вроде Каширы (Моск.обл.) . Хотя нет, скорее всего , вот это!
Россия, Иркутская область, Бодайбинский район, река Каира
http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%91%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%2C%20%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B0%20%D0%9A%D0%B0%D0%B8%D1%80%D0%B0&sll=114.091763%2C58.168201&ll=114.107229%2C58.147795&spn=0.234833%2C0.102015&z=12&l=map
Как раз через Свердловск Рузвельт и полетел в Иркутскую область, на Каиру, для встречи с Китайцем.
Короче, Вы пока не сдаетесь в этой партии? Так? :-))) Играем дальше? :-)))
-
Короче, Вы пока не сдаетесь в этой партии?
А чего сдаваться?!
Сталин, Рузвельт, Черччиль, Чанкайши встретились на КАИРЕ. Четыре лидера. Четыре дня. Все логично!
Наверняка рыбку половили...
Рузвельт сообщает: "Конференции в Каире и Тегеране планировались как встречи за одним столом лицом к лицу". Согласитесь, что у нормального стола всегда 4 грани. Вывод: их было именно четверо.
В кодовом слове КАИР тоже 4 буквы. Видимо, и здесь был заложен какой-то тайный знак общественности союзных (и вражеских) стран.
Рузвельт: "Выражаясь простым языком, я отлично поладил с маршалом Сталиным.". Явно в каирской баньке попарились...
Из примечания к статье: "Во время поездки на Средний Восток Черчилль заболел воспалением легких. " Поскольку мы уже знаем, что это был т.н. "Средний Восток", а на самом деле самая настоящая Средняя Сибирь, то все сходится - Уинстон не выдержал декабрьских холодов в Сибири, скис.
-
А чего сдаваться?!
Сталин, Рузвельт, Черччиль, Чанкайши встретились на КАИРЕ. Четыре лидера. Четыре дня. Все логично!
А Сталин тоже был в Каире, что ли? Короче, Вы не сдаётесь? Гениальный Алехин бы в такой позиции сдался сразу :-)))
-
А Сталин тоже был в Каире, что ли? Короче, Вы не сдаётесь? Алехин бы в такой позиции сдался сразу :-)))
давайте свои контраргументы, а не подначивания!))
-
давайте свои контраргументы, а не подначивания!))
Какой Вы хитрый! :-))) Дайте поиграть Синусу... Просто интересно - тов. Суо напишет комментарий? (воспользовавшись общеизвестными отчетами о каждом дне президента США - Рузвельта).
-
Сами посудите: с Генерелиссимусом Сталиным, главой основной армии этого периода, совещание в Тегеране длилось неполных 4 дня.
Товарищ Главком, признайтесь, что Вы попались. :-)))
Почему Вы отпираетесь? Всем известно, что звание "генералиссимус" Сталину присвоили 27 июня 1945-го (после известных слов маршала Рокоссовского). Соответственно, в 1943-м он не мог им быть. Ну, Вы сдаёте партию? :-)))
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%81_%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7%D0%B0
-
Какой Вы хитрый! :-))) Дайте поиграть Синусу... Просто интересно - тов. Суо напишет комментарий? (воспользовавшись общеизвестными отчетами о каждом дне президента США - Рузвельта).
суо не в курсе большой политики, тем более пиндосовской
а разбираться и вникать что то нет желания
(я только про спец операции разведок тех лет читал)
-
суо не в курсе большой политики, тем более пиндосовской
а разбираться и вникать что то нет желания
(я только про спец операции разведок тех лет читал)
А об этом что думаете?- http://russia-paranormal.org/index.php?topic=5500.msg65608#msg65608
-
ну получается вполне мог к самолетам АЛСИБа прибиться один или несколько заплутавших самолетов с японской кампании
а на счет мистики есть рассказ в сборнике (якобы достоверных историй) бушкова:
----------------------
Хроника пикирующего бомбардировщика
Пикировщик попал в грозу и потерял своих, как наверное, и остальные, строй рассыпался…
Гроза была – всем грозам гроза, не из слабеньких. Пронзительно белые ветвистые молнии вспыхивали по всем направлениям, и от их ослепительных зигзагов становилось ничуть не светлее, а наоборот, словно бы еще темнее. Вода заливала фонарь так, что казалось, будто они ненароком нырнули куда-то под воду и шпарят где-то над дном на полной скорости наподобие подводной лодки. Если бы не высотомер, можно так и подумать…
От компаса было мало толку, стрелка плясала, как свихнувшаяся, остальные приборы тоже работали абы как. Командир был уверен лишь в одном – что с грехом пополам выдерживает прежнее направление полета. И в том, что высота приличная, хотя «пешку» порой швыряло так, что она с маху проваливалась метров на сто вниз.
Самолет трясло, он содрогался так, что ощущалась каждая его заклепочка, каждое соединение. Сплошь и рядом такие вот полеты посреди жуткой грозы заканчивались печально, но ничего нельзя было сделать. Штурман представления не имел, как далеко протянулся грозовой фронт в ширину и в высоту. Во время войны с метеорологическими предсказаниями обстоит особенно скверно – чтобы более-менее успешно предсказывать погоду, нужно собирать данные практически со всей Европы. Что в условиях сорок четвертого года было, мягко скажем, затруднительно: вряд ли немцы или их союзники поделятся данными метеонаблюдений, даже если их об этом вежливо попросить…
Бомбардировщик шел наугад – на восток, все время на восток, хоть в этом можно быть уверенным. Ситуация была аховая, но в ней имелась и светлая сторона: точно известно, что они уже пересекли линию фронта и давно летят над своей территорией. По крайней мере, снизу можно было не ждать неприятностей в виде зенитного огня или появления чужих автоматчиков в случае вынужденной посадки. И на том спасибо судьбе…
По меркам гражданской авиации мирного времени, давным-давно следовало бы покинуть самолет, но времена который год уже стояли не мирные, и покидать боевую машину в воздухе – чревато. Даже если обойдется без последствий, можно надолго остаться «безлошадными». Поэтому командир начинал всерьез задумываться об аварийной посадке. Пусть даже самолет окажется поврежденным, это все же лучше, чем выпрыгнуть неведомо где, чтобы пустая машина рухнула неведомо куда. Бомб, правда, не осталось ни единой, отбомбились по железнодорожному узлу качественно, но все равно, мало ли что…
Беда только, что сажать самолет в такую погоду еще опаснее, чем лететь…
Он так и не успел ничего предпринять.
Все вокруг изменилось вмиг.
«Пешку» швырнуло вниз, так что сердце противно оборвалось, и все потроха метнулись к горлу. А в следующий миг им, всем троим, показалось, что вокруг нестерпимо светло.
Но это были всего лишь звезды, усыпавшие совершенно свободный от туч небосвод. Небо было все такое же, ночное, но – чистейшее. Не то что грозы, вообще ни единого облачка.
Командир растерялся на миг, машина даже вошла в пике – но он успел ее оттуда вывести. И понял, почему лопухнулся, сманеврировал, как зеленый новичок…
Ему показалось сначала, что звезды – со всех сторон. И немудрено – кто бы мог подумать, что в сорок четвертом году на земле может наблюдаться столь яркая и беспечная иллюминация?
Бомбардировщик шел над городом – очень большим городом. И неимоверно ярко, невероятно беспечно освещенным. Так не должно было быть, так попросту не положено по военному времени…
И тем не менее внизу простиралось целое море огней – ярко освещенные улицы, россыпи разноцветных фонарей на больших площадях, причудливо подсвеченные здания – незнакомые, непонятные, никогда прежде не виденные…
Он услышал в наушниках, как вскрикнул штурман. И посмотрел, куда тот показывал.
Справа виднелась широкая река, очень широкая, не уступавшая Волге, а то и превосходившая. На ней было три острова – один гораздо больше, овальный, вытянутый, два других поменьше, почти круглые. Меж собой и с берегами они были соединены широкими, длинными мостами, сиявшими двойными цепочками розовых и зеленоватых огней – и на другом берегу город продолжался, огни уходили за горизонт, во все стороны, насколько хватало взгляда…
Командир развернул самолет. Он и сам не знал, почему, но не хотел удаляться от того места, от той точки, из которой увидел это диковинное зрелище впервые. Быть может, оттого, что то место было уже чуточку знакомее, чем все остальное…
– Ребята, – послышался едва ли не панический голос стрелка-радиста. – Куда нас, нахрен, занесло?
Мозг командира работал с невероятной быстротой, прокачивая в секунду грандиозный объем информации, догадки и размышления сменяли друг друга с калейдоскопической быстротой.
Такому городу – огромному, ярко иллюминированному, было неоткуда взяться. На пару тысяч километров вокруг таких городов просто не должно быть. Почти вся Европа по ночам прилежно погружается в затемнение. Предположим, на севере преспокойно существует нейтральная Швеция, не утруждающая себя затемнением, наоборот, заливающая свои ночные города огнями, чтобы по ним ненароком не отбомбились летчики той или иной воюющей стороны. На западе – нейтральная Швейцария, а еще дальше – Испания с Португалией.
Одно немаловажное уточнение: им не хватило бы горючего, чтобы долететь не то что до Испании, но даже до Швейцарии. До Швеции, быть может, и удалось бы дотянуть, но – сомнительно. Слишком недолго они летели в грозе. Глупо и думать, что их подхватил некий неведомый вихрь, несущийся со скоростью этак километров тысячу в час – и забросил прямехонько к нейтралам…
И потом! Командир в свое время летал над Финляндией в ту войну. И, как водится, изучал прилегающие районы, то есть ту же Швецию.
Он прекрасно помнил, что такой реки – широченной, полноводной, с городом, расположенным по обеим ее берегам – в Швеции попросту не имелось. Получался заколдованный круг: в Швеции такой реки нет, а на своей территории не может быть такой иллюминации… впрочем, он не помнил такой реки и в Советском Союзе. Не знал на Волге таких островов. Много городов видел сверху ночью, ярко освещенными – но этот ничуть на них не походил. Он был другой. Ему вообще не полагалось быть.
И тем не менее все происходившее с ними было самой доподлинной реальностью. Все чувства и ощущения об этом непреложно свидетельствовали. Размеренно шумели винты, знакомо урчали моторы, вокруг был не сон или бред, а знакомая до мелочей кабина…
– Командир, где мы? – послышался голос стрелка-радиста.
Командир сквозь зубы ответил, где – в рифму и насквозь нецензурно. А что еще оставалось делать? Как будто он знал, где они. Ничего он не понимал, просто-напросто привычно удерживал машину на определенной высоте, выписывая над городом исполинские круги. И видел, что внизу, полное впечатление, никто даже и не почесался. Ни один уличный фонарь не погас, потоки машин с яркими фарами все также текли по улицам во всех направлениях, по-прежнему бесновались буйством красок, гасли и вновь вспыхивали непонятные огненные картины.
(Только через несколько лет, после войны, посмотрев кое-какие фильмы и иллюстрации в книгах, командир понял, что эти загадочные картины, фигуры, непонятные переплетения света могли быть просто-напросто уличной рекламой.)
На появление бомбардировщика город отреагировал с потрясающей беспечностью – точнее говоря, не отреагировал никак. Не было никаких признаков, что здешние службы ВНОС[15] начали работать, что они вообще тут существуют. Иллюминация не погасла, лучи прожекторов не шарят по небу, не видно ночных истребителей, охраняющих небо над городом…
Внизу был мир. Иначе на земле отреагировали бы совершенно иначе.
Самое интересное, что командир при этой мысли ощутил лишь раздражение и даже, пожалуй, злость – окопались, мать их. В то время как…
Стрелок-радист (парень, в общем, твердый) снова начал ныть, чтобы ему объяснили, где они, собственно говоря, находятся – и командир послал его уже открытым текстом, приказал заткнуться и помолчать подольше. Спросил штурмана:
– А ты что думаешь?
Как-никак штурман имел гораздо более тесное отношение к ориентировке в пространстве, нежели остальные двое.
– Что это сон, – сказал штурман. – Или бред.
– А бывает так, что троим снится одно и то же? – спросил командир. – Или что трое бредят одинаково?
Штурман вынужден был сознаться, что он о подобном в жизни не слышал – но, рассуждая теоретически, склоняется к мысли, что так и в самом деле не бывает. Потом сказал каким-то незнакомым, чужим, поплывшим голосом:
– Вадька, а если мы уже… того… Если мы… это…
И замолчал. Командир его прекрасно понял. Он выматерился в три этажа с мезонином, покрепче привязывая себя к реальности. И спросил со всей язвительностью, на какую был способен:
– По-твоему, так и выглядит тот свет? Насквозь прозаически? Этак вот?
– Да, действительно… – сказал штурман пристыженно. – Извиняйте, херню споровши… Попы это как-то иначе описывали – оба возможных тамошних аэродрома… Но что ж это такое-то, а? Может, пройдем пониже? Или вообще сядем?
Командир промычал нечто отрицательное. Ему почему-то не хотелось спускаться ниже, тем более приземляться – хотя в окрестностях хватало ровных мест, где можно было без особого риска сесть на вынужденную.
– А что? – продолжал штурман. – Это ж не Германия. Сам подумай.
Командир и сам готов был дать руку на отсечение, что внизу – не Германия. Что угодно, где угодно, но – не рейх. В рейхе давненько уж так беззаботно свет не жгут по ночам…
Он так и водил самолет по кругу, не в силах ни принять решение, враз изменившее бы обстановку, ни даже выдвинуть хоть какую-то версию касаемо того, куда их занесло. Он замер в своем кресле, привычно выполняя нехитрые маневры, а внизу буйствовали загадочные огненные картины, по улицам струились потоки машин, и на реке, точно, проплывали ярко иллюминированные, мирные суденышки. Раскинувшееся внизу зрелище было невероятно красивым, но именно потому вызывало нешуточное раздражение, временами переходящее в злость – окопались, мать их…
И вдруг все кончилось независимо от них, помимо их хотения и воли. Слева поднялись над землей совершенно другие огни – десятки, а может, даже сотни ярко-зеленых огней, образовавших контур исполинского равнобедренного треугольника, вершиной касавшегося земли.
Треугольник и в самом деле был исполинским. Он поднялся над доброй половиной города – так, словно открывался некий люк – надвинулся, и командир инстинктивно зажмурился, ожидая удара, показалось вдруг, что внутри, меж огнями, не пустота, что там что-то есть…
Удара не последовало. Когда полосы зеленых огней оказались по бокам самолета, произошло нечто. Словами это описать никак не удалось бы. Просто-напросто нет таких слов. Нечто. А в следующие миг «Петляков» оказался в совсем другом небе – с редкими звездами, светившими в прорехи тающих грозовых туч…
Что бы там ни было, они миновали грозу. Горючее было на исходе, и командир, сверившись с приборами, стал снижаться, продолжая лететь на восток. Довольно скоро он прошел на бреющем над железнодорожной станцией с характерной водокачкой. Он знал эту станцию. До их аэродрома отсюда было километров полсотни, но, главное, территория была своя…
И он пошел на посадку, приземлился на лугу, даже шасси не подломил, обошлось…
У них хватило времени, чтобы в темпе обсудить случившееся и принять решение. Когда к самолету стали опасливо, не спеша приближаться цепью встревоженные красноармейцы из охраны станции, когда им стали орать, чтобы назвались, они уже совершенно точно знали, что следует говорить в полку. Точнее, о чем не следует говорить.
Не было никакого такого неведомого города. Ничего подобного. Самолет просто-напросто попал в грозу, потерял ориентировку, и, пока определились, выработали горючее. Вот и все. Насквозь правдоподобная, жизненная история. Никто и не засомневался – подобное случалось сплошь и рядом, благо самолет был ничуточки не поврежден… И не было к ним никаких претензий…
За все прошедшие с тех пор годы у командира так и не появилось сколько-нибудь вразумительного объяснения. Он предпочитал не гадать попусту – коли ни одну догадку проверить невозможно.
А вот обида осталась – устоявшаяся, нешуточная. Выпуская дым, глядя куда-то в сторону, командир говорил глухим голосом, в котором эта старая обида звучала явственно:
– Полное впечатление, что они нас вышвырнули. Как нашкодивших котят. Чтобы не лезли, куда не надо. Вот так вот взяли за шкирку и вышвырнули, чтобы не болтались в ихнем мирном, чистеньком небе. А с другой стороны… А с другой стороны, они нам и не обязаны были цветки дарить. Хорошо хоть, не двинули из всех калибров… Могли ведь, а? Но что это и где это, я гадать решительно не берусь…
-
Всем известно, что звание "генералиссимус" Сталину присвоили 27 июня 1945-го (после известных слов маршала Рокоссовского). Соответственно, в 1943-м он не мог им быть. Ну, Вы сдаёте партию? :-)))
И - что?..
Если Сталин не был генералиссимусом, то встречи на реке Каире быть не могло? Кузвельт принципиально только с генералиссимусами общался? А чего же тогда в Тегеране он не-генералисссимуса Иосифа Виссарионыча даже в центр посадил?
К каким-то мелочам цепляетесь, чесслово. Так и скажите, что по основной канве моей версии у Вас контраргументов нету.
-
а на счет мистики есть рассказ в сборнике (якобы достоверных историй) бушкова:
----------------------
Хроника пикирующего бомбардировщика
Пикировщик попал в грозу и потерял своих, как наверное, и остальные, строй рассыпался…
Гроза была – всем грозам гроза, не из слабеньких.
Прочитал. Создалось впечатление, что это очередная вариация на тему сюжета фантастического фильма "Последний отсчёт" (1980):
(http://filmsmusic.ru/_nw/241/35448893.jpg)
-
Если Сталин не был генералиссимусом, то встречи на реке Каире быть не могло? Кузвельт принципиально только с генералиссимусами общался? А чего же тогда в Тегеране он не-генералисссимуса Иосифа Виссарионыча даже в центр посадил?
Товарищ Главком! Сталин ни на одной из конференций не сидел в центре!
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Tehran_Conference_,_1943.png)
К каким-то мелочам цепляетесь, чесслово. Так и скажите, что по основной канве моей версии у Вас контраргументов нету.
Так Ваша версия пришла из какой-то альтернативной реальности, явно не нашей. В ней никакие контраргументы не действуют.
:-)))
И - что?..
Как "что"? Вот это - фотография с Тегеранской конференции (из альтернативной реальности). Вот они - Сталин, Рузвельт, Черчилль:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5111/31587285.81/0_ffc4b_30a12e42_orig)
:-)))
-
Товарищ Главком! Сталин ни на одной из конференций не сидел в центре!
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Tehran_Conference_,_1943.png)
... зато СТОЯЛ
(http://za.zubr.in.ua/wp-content/images/2012/11/image00we9.jpg)
-
... а иногда и СИДЕЛ
(http://thelib.ru/books/00/02/23/00022305/pic_23.jpg)
-
Так Ваша версия пришла из какой-то альтернативной реальности, явно не нашей. В
нет, про альтернативную реальность можете мне сказать, когда я Вам сообщу, что товарищи Сталин разговаривает с актером Е.Леоновым
(http://www.theblaze.com/wp-content/uploads/2012/05/Rat-Pack-620x507.png)
-
Значит, уважаемый Синус, Вы реально уверены, что
Сталин ни на одной из конференций не сидел в центре!
Плохо подготовились к экзамену, Синус! Не зачот! Придете на пересдачу!
(http://b1.m24.ru/c/226913.730xp.jpg)
Тегеранская конференция, 1943 год. Фото: ИТАР-ТАСС.
-
Значит, уважаемый Синус, Вы реально уверены, что
Плохо подготовились к экзамену, Синус! Не зачот! Придете на пересдачу!
(http://b1.m24.ru/c/226913.730xp.jpg)
Тегеранская конференция, 1943 год. Фото: ИТАР-ТАСС.
Ай, товарищ Главком. Вот тут Вы попались :-)))
Это вообще не Тегеранская конференция. Фотография, размещенная Вами, в Москве сделана. Слева направо - Черчилль, Сталин, Гарриман. Вот ещё те московские фотографии Сталина:
(http://stalinism.narod.ru/vieux/foto/foto_09/st_66.jpg)
(https://kotenik.files.wordpress.com/2010/05/55.jpg?w=655)
Источники:
http://stalinism.narod.ru/vieux/foto/foto_09/foto_09.htm
https://kotenik.wordpress.com/2010/05/
http://kotenik.wordpress.com/2010/05/08/%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D1%82-25-%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F-1936-%D0%B3%D0%BE/
Короче, сдавайте партию! :-)))
-
Вот тут Вы попались :-)))
Это вообще не Тегеранская конференция. Фотография, размещенная Вами, в Москве сделана
Ничуть. Вы заявляли про "Сталин НИ НА ОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ в центре не сидел". Вот я Вам привожу одну, где - СИДЕЛ.
-
Ничуть. Вы заявляли про "Сталин НИ НА ОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ в центре не сидел". Вот я Вам привожу одну, где - СИДЕЛ.
Вот какой Вы хитрый :-)))
Тогда уточнение/поправка: ни на Тегеранской, ни на Ялтинской, ни на Потсдамской.
Не помню фотографий/кинохроники, где он в центре.
-
Не помню фотографий/кинохроники, где он в центре.
Не помните? Я же Вам час назад привел хронику :)
(http://stalinism.narod.ru/vieux/foto/foto_09/st_66.jpg)
-
Не помните? Я же Вам час назад привел хронику :)
Так эта фотография сделана в Москве! Не в Тегеране, не в Ялте, не в Потсдаме. Я же сам разместил ссылку на неё...
-
По теме (АЛСИБ + 13-й самолёт). Ещё несколько "эксклюзивных" фотографий с Чукотки:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3410/31587285.81/0_ffc99_6aaac816_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3407/31587285.81/0_ffc9a_4afad50a_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5353/31587285.81/0_ffc9b_abac06e0_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4505/31587285.81/0_ffc9c_d8c041f_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/2713/31587285.81/0_ffc9d_67f02c4_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6741/31587285.81/0_ffc9e_7b53cf4c_orig)
-
Так эта фотография сделана в Москве!
да хоть в Каире (хоть в городе, хоть в реке)! :)
Важно, что сделана и стала достоянием общественности!
-
да хоть в Каире (хоть в городе, хоть в реке)! :)
Важно, что сделана и стала достоянием общественности!
Так и здесь Сталин в центре:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/31587285.81/0_ffe82_920b7bfc_orig)
Но речь о другом идёт :-)
-
Но речь о другом идёт :-)
О другом Сталине? Их несколько что ли было?
(Про Василия Сталина сейчас не надо говорить:))
-
А по-моему, самые странные инциденты - это "Черные Армады"
Теперь понятно - Foo-fighters. Поразительно, но сохранилось изрядное количество фотографий военного времени с ними:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3010/31587285.81/0_ffe90_85b9c74a_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5107/31587285.81/0_ffe8f_57dfd9ec_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6741/31587285.81/0_ffe8e_20087e4_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6740/31587285.81/0_ffe8d_b2e13318_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6844/31587285.81/0_ffe8b_64809c0_orig)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6831/31587285.81/0_ffe8a_e9f4436c_orig)
О другом Сталине? Их несколько что ли было?
(Про Василия Сталина сейчас не надо говорить:))
Их количество совпадает с количеством альтернативных реальностей, в которых на реке Каире рыбачили лидеры стран антигитлеровской коалиции :-)))
-
на реке Каире рыбачили лидеры стран антигитлеровской коалиции
Ну то есть Вы начинаете прозревать?
-
Ну то есть Вы начинаете прозревать?
Просто завидую им; наверняка ведь они много рыбы поймали... Больше, чем возможно поймать в нашей реальности :-)))
-
Просто завидую им; наверняка ведь они много рыбы поймали... Больше, чем возможно поймать в нашей реальности :-)))
Президентская рыбалка всегда удачна :)
-
Битва Призраков (Phantom battle).
Цитирую Вики:
"В июле 1943 американская армия установила блокаду острова Кыска. В операции участвовали около 40 тыс. американских десантников, 100 кораблей и 236 самолётов. Японский гарнизон состоял из примерно 8,5 тыс. человек и 20 самолётов. 23 июля радар летающей лодки «Каталина» зафиксировал 7 судов в 200 милях северо-западнее острова Атту. 26 июля в 00:07 радар линкора «Миссисипи» обнаружил неопознанные объекты. С линкора «Айдахо», тяжёлых крейсеров «Уичита» и «Портланд» сообщили, что видят их тоже. Линкоры и крейсера взяли курс на цель и открыли огонь в 00:13. Наблюдатели докладывали, что видят вспышки залпов, следы торпед. В 00:44 объекты исчезли с радаров и адмирал Кинкейд приказал прекратить огонь. Однако разведка не обнаружила в зоне стрельбы никаких следов боя. «Ни кораблей, ни обломков, ни даже дохлого кита». В этом бою линкоры выпустили 518 14-дюймовых снарядов, а крейсера — 487 8-ми дюймовых. События были объяснены ошибками радаров и нервными расстройствами у наблюдателей. На следующий день, 27 июля, адмирал Кинкейд приказал участникам «битвы» отправиться на заправку, и они покинули зону блокады, открыв путь крейсерам адмирала Кимуры."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F#.D0.91.D0.B8.D1.82.D0.B2.D0.B0_.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.B7.D1.80.D0.B0.D0.BA.D0.BE.D0.B2_.28Phantom_battle.29
Лично моё мнение. Похоже, что это наиболее странный/необъяснимый эпизод всей Второй мировой войны.
Относительно этого случая - ссылка (см. "The Battle of the Pips"):
http://fierycelt.tripod.com/xposeufotruth/usufo_ww2.html
-
Президентская рыбалка всегда удачна :)
Им известны секретные рыбные места, что ли? :-)))
А мы тут с друзьями рыбачили в субботу - поймали лишь насморк и кашель.
-
поймали лишь насморк и кашель.
А это потому что без пайков были :)
-
Случайно наткнулся на х/ф "Перегон":
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2N7ORMdnMtg[/youtube]
Завязка:
1943 год. Чукотка, специальный аэродром трассы «Алсиб»...
Увы, о 13-м самолёте в фильме нет ни слова...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/b/bd/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD.jpg)
-
Случайно наткнулся на х/ф "Перегон":
1943 год. Чукотка, специальный аэродром трассы «Алсиб»...
Увы, о 13-м самолёте в фильме нет ни слова...
Рогожкин не знал, наверное...
-
Рогожкин не знал, наверное...
Это товарищи Suo и StrangeR не сказали ему :-)))
Если без юмора... Странно, но нигде не вижу информации об аварийных посадках японских самолётов на наш Дальний Восток в 1941-1945 годах (ещё до объявления войны Японии).